混凝土的運輸及泵送控制
混凝土運輸車裝料前，應將罐內(nèi)殘留的洗車水排盡；卸料前，必須中、高速旋轉(zhuǎn)拌筒，使混凝土拌合均勻，卸完料沖刷接灰口時，應避免將水沖入罐中。上述作業(yè)應由本車司機完成，嚴禁非駕駛?cè)藛T操作。
混凝土運輸車出廠前，對于有地磅的車間應車車過磅，材料工負責核對。對于沒有地磅的車間，材料工應負責監(jiān)督不定期的抽查過磅，并作好過磅記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時向車間主任反映，查明原因并解決后方能繼續(xù)生產(chǎn)。
混凝土運至施工現(xiàn)場后，嚴禁向混凝土拌合物中隨意加水。如因坍落度過小，無法滿足施工要求，應在技術(shù)人員的指導下加入一定量減水劑，進行二次攪拌后使用。
運輸車司機及泵工應制止施工現(xiàn)場隨意向混凝土拌合物中加水的行為。當卸料及泵送過程中發(fā)現(xiàn)混凝土拌合物有異常時，應及時通知生產(chǎn)值班人員或技術(shù)人員并停止卸料、泵送，由技術(shù)人員前往處理。
泵工在泵送過程中，有責任提醒施工技術(shù)人員對潤泵砂漿的處理方法，當變換混凝土強度等級時應及時與澆筑面上的技術(shù)人員溝通確定泵送部位，防止?jié)插e施工部位。
混凝土運輸車在現(xiàn)場滯留超過兩小時未卸料的，司機應及時通知值班人員尋求解決辦法，并立即向上一級技術(shù)人員反映情況，確定最終處理辦法。
材料工應準確記錄混凝土運輸車發(fā)車時間和回站時間，對于超過2小時未回站的車輛，材料工應及時向值班人員反映，值班人員應詢問原因，及時采取措施解決和處理，并作好記錄。
值班人員必須根據(jù)運距長短和現(xiàn)場泵送施工能力合理調(diào)配車輛，并充分考慮交通高峰管制時間，防止混凝土出現(xiàn)堵泵和施工縫的現(xiàn)象發(fā)生。
泵隊應配合施工現(xiàn)場合理布置泵位及輸送泵管的安裝路線，泵位與基坑邊緣留足一定的距離以防止塌落。在開始生產(chǎn)前泵隊技術(shù)員應對所架泵管線路進行檢查驗收。
